數控折彎加工安全、舒適、節能和環境保護一直是世界汽車工業發展的主題,激光技術,作為一種現代汽車生產的主要處理方法。其發展主要是圍繞主題,結合本專業的特點。汽車工業是最激光加工應用程序之一。據相關數據統計:在工業發達國家在歐洲和美國嗎?冷軋板SPCC，主要用于電鍍和烤漆，成本低，易成型，材料厚度≤3。50% - 70%的零部件與激光加工完成。全球1998年,約1998多套激光加工機器用于汽車工業。每年有成百上千的激光加工機器投入使用。在汽車工業中的應用測試、快速原型有成千上萬的小功率激光。

可以在折彎加工時使用整支上下模直接成形或錯開安裝，整支上下模成形兩端需避位的工件，可以避免工件成形的刀痕不一致；錯開加工成形時,會壓傷工件兩側，所以兩側也需要采取保護措施并在段差成形后整平變形部分。

一般情況下，上下模的面取及墊片厚度是一致的，當段差的兩段不平行時，可以通過適當增減墊片厚度來調整。其實折彎加工是將2D的平板件折成3D的零件。其加工需要有折床及相應折彎模完成，它也有一定折彎順序。

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數控折彎加工安全性、舒適性、節能和環保一直作為世界汽車工業發展的主題，激光技術作為現代汽車生產中的主要加工方法之一。其發展也主要是圍繞著這一主題并結合本專業的自身特點進行的。汽車工業是激光加工應用較多的領域之一。由于折彎加工材質上 CRS﹑AL 之硬度較低，表面容易產生壓痕，所以對于外觀要求嚴格的工件必需采取上下模面取成形邊上均墊0.15～0.2mm不銹鋼片的保護措施。相對于碳鋼，同樣厚度的不銹鋼彎曲角度較大，這一點應特別注意，否則會出現彎曲裂紋，影響工件的強度。