1、只有經過系統培訓并持有叉車駕駛執照的司機方可開車;

2、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發現損壞或有缺陷時，應在修理后操作;

3、搬運時不應超過規定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物;

4、平穩地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速;

5、裝物行駛應把貨物放低，門架后傾;

叉車防撞

叉車防撞明確提出了一種叉車防撞過程控制系統，其可以根據檢測模塊的即時檢測，升級標準值，保持發覺非機動車自動剎車的目地。依據叉車防撞的一種叉車防撞過程控制系統，包含：檢測模塊，上述檢測模塊設定于貨叉上；制動系統模塊，上述制動系統模塊設定于走動輪圈上；測算模塊，上述測算模塊根據上述檢測模塊的檢測值測算標準值；比照模塊，上述比照模塊內設立安全值，上述標準值與上述安全值開展比照；操縱模塊，上述操縱模塊設定于汽車駕駛室內，當上述標準值低于上述安全值時，上述操縱模塊操縱上述制動系統模塊工作中。甄選地，上述檢測模塊包含距離傳感器和溫度感應器。甄選地，上述距離傳感器為激光器測量控制器、超聲波測距控制器或雷達探測測距傳感器，并將間距值即時傳輸至上述測算模塊。甄選地，上述溫度感應器少四個，上述貨叉的每一立板上.

叉車在我國各行各業得到了廣泛的應用，因而確保叉車作業安全，盡力減少事故發生率具有重大的作用。本文從叉車作業人員的選擇與培訓、叉車類型的正確選擇、作業人員的作業態度與作業方法以及對叉車的合理保養維修幾方面對此問題進行了初步探討。

叉車作為一種廣泛應用的工程機械,其作業環境較為多變,外部載荷變化頻繁,液壓系統壓力變化范圍較大,工作裝置的受力也較為復雜。操作人員僅憑經驗操作叉車時易造成較大的功率損失,加大燃油消耗,同時減少工作裝置液壓零部件的使用壽命,因此對其工作裝置的性能要求越來越高。目前對叉車工作裝置的研究以及相關參考文獻較少,部分研究僅單獨考慮某個部件,沒有考慮到機械系統和液壓系統的相互耦合作用。因此,本文緊密結合平衡重式叉車的機械機構和液壓系統原理,以某國產平衡重式叉車為對象進行研究。從整機系統的角度進行分析,建立液壓系統和工作裝置機械系統的機、液耦合動力學模型,對工作機構耦合狀態下的動力學性能進行了深入的研究。

叉車可以將貨物托取和升降，實現對貨物的堆垛、拆垛、裝卸和短距離的搬運工作。叉車是實現成件貨物和散裝物料機械化裝卸、堆垛和短途運輸的工作車輛，廣泛用于國民經濟的各部門，適用于車站、碼頭、機場、倉庫、工地、場和工礦企業，是現代化企業必備的裝卸機械。叉車的使用促進了托盤運輸和集裝箱搬運的發展，帶來了“搬運革命”，即:

1、減輕了勞動強度，節約了勞動力。一臺叉車可以代替8一15個裝卸工人。

2、縮短了作業時間，提高了作業效率，加速了車船的周轉。

3、提高了倉庫容積的利用率，促進了多層貨架和高層倉庫的發展。容積利用系數可提高40%。

4、減少了貨物破損，提高了作業的安全性和可靠性。