乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：滿載，自重輕拉的多才能掙得多

乘龍H5實拍車經過采用科學的輕量化設計，其底盤自重降至5噸，相較中卡車型車貨總重18噸來說，實拍車在裝好上裝、滿水滿油的情況下也能合規裝載大約10噸半以上的貨物，這個自重、承載表現還是不錯的。

上裝尺寸為6800×2460×2650mm，大裝載容積超過44立方。另外上裝兩側貨廂門板采用了帶有彈簧的柔性鎖止機構，開啟或關閉貨廂時會更加順手省力。

乘龍應用于快遞市場

乘龍應用于快遞市場 隨著快遞運輸物流細分領域的快速發展，東風柳汽及時導入乘龍H7以及乘龍H5大單橋、乘龍L2等系列車型，針對行業特點和用戶實際需求，對乘龍快遞車的運輸能力、整車實力以及運輸時效性做出重點優化，量身定制超大容積貨廂、輕量化、黃金動力鏈等優勢契合快遞行業多拉快跑的需求。 以乘龍H7快遞車為例，大馬力 小速比，滿足時效性；長換油、大容積1050L大油箱，37-138方量身定制容積貨廂，既提高運力又滿足干支線等運輸貨容需求；豪華高頂雙臥、四點全浮駕駛室，集成式座椅，1.2米寬折疊臥鋪，為用戶帶來平穩舒適駕乘體驗。在剛剛結束不久的營銷年會中，乘龍更是推出了2500L氣瓶的乘龍H7 LNG快遞車，可大大減少進站次數，提高運輸效率。

乘龍H5平頂牽引車

2.8m平頂駕駛室，無懼限高

乘龍H5平頂牽引車主打資源運輸市場，配平頂駕駛室的高度只有2.8m，3米以內，不管是橋梁還是限高桿，都可以無障礙通行，解決限高難題；

機箱橋6萬公里一致性長換油，配備免維護電池，可減少進站次數，提高出勤率；

可選1000L大油箱，超長續航里程，快速直達目的地；

駕駛室配備氣囊減震座椅以及810mm超寬臥鋪，為駕乘人員帶來舒適的行車體驗，免去顛簸之苦。

輕量化、大扭矩發動機 節油技術

乘龍H5平頂牽引車搭載濰柴新的WP10H/WP10.5H發動機，發動機自重較同類產品降低140KG，扭矩達1900-2100N.m. 同時，采用電磁離合風扇及數字控油等節油技術應用，油耗低，經濟性好，可實現百公里節油2L。

整車輕量化設計，自重低至7.6噸

此外，乘龍H5平頂牽引車整車采用輕量化設計。底盤采用新型輕量化440后橋，實現降重90KG；應用少片簧、輕量化鋼圈等，降低車輛自重輕至7.6噸。