庫房粉煤灰氣力輸送機

庫房粉煤灰氣力輸送機的類型

　　一、吸送式氣力輸送系統(tǒng)

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)采用羅茨風機或真空泵作為氣源設(shè)備，取料系統(tǒng)部件多為吸嘴、誘導(dǎo)式接料器等，比較常見的工藝布置系統(tǒng)。氣源設(shè)備裝在系統(tǒng)的末端，當風機運轉(zhuǎn)后，整個系統(tǒng)形成負壓，由管道內(nèi)外存在的壓力差空氣被吸入輸料管。與此同時物料和一部分空氣便同時被吸嘴吸入，并被輸送到分離器。在分離器中，物料與空氣分離。被分離出來的物料由分離器底部的旋轉(zhuǎn)式卸料器卸出，而未被分離出來的微細粉粒隨氣流進入除塵器中凈化，凈化后的空氣經(jīng)系統(tǒng)中配置的消聲器排入大氣。

　　負壓抽吸系統(tǒng)的正負壓氣力輸送系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)組成

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)由以下幾個主要部分組成，其工作順序如圖。

　　庫房粉煤灰氣力輸送機組成

　　根據(jù)用途要求不同，某些系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式及其組成可能會有差別，但不管任何吸送式系統(tǒng)都應(yīng)有上述幾個主要部分組成。

　　2、適應(yīng)條件

　　庫房粉煤灰氣力輸送機適用于輸送流動性較好的粉粒狀物料。它可由一點或由多點向某一處集料，作業(yè)范圍廣。移動靈活方便，且輸送線路可任意選取，所以很適宜于場地狹窄的地方輸送物料。例如，用于卸車、卸船和清艙作業(yè)等。若安裝在廠房受限制的場合，不但極為方便，而且可使設(shè)備配置易于達到合理化。

　　由于吸送式氣力輸送系統(tǒng)在吸送過程中，輸送氣體在沿程不會逸入大氣，所以也適宜在廠房內(nèi)輸送有毒的或易污染環(huán)境的粉粒狀物料，尤其適宜用于供料點要求避免揚起灰塵的場合。

　　吸送式系統(tǒng)可以連續(xù)供料和連續(xù)輸送。

　　輸送氣體在輸送物料之后才經(jīng)氣源機械排入大氣，因此，物料不易混入水分或機油等雜質(zhì)，這一特點適宜于輸送食品、藥品等要求保持衛(wèi)生的物料。而且物料在輸送過程中其所含水分也容易蒸發(fā)。

庫房粉煤灰氣力輸送機是工業(yè)中比較常見的設(shè)備，應(yīng)用于水泥、石化、電力和冶金等職業(yè)中粉粒狀物料的運送。那么在設(shè)備運行過程中，可以分為幾個階段呢？今天就由氣力輸送廠家小編來為您講一講：

1、進料階段：翻開進料閥，物料由本身重力落入泵體內(nèi)；當泵體內(nèi)上升物料觸及料位計，料位計宣布料滿信號，進料閥即主動封閉。與此一起,在控制體系中還設(shè)置了時刻監(jiān)控程序，以保證料位計失靈后或許灰斗內(nèi)無灰時的長時刻等待。故，體系在成規(guī)守時刻內(nèi)仍能順暢完進料進程。

2、流化加壓階段：進料程序結(jié)束，氣動進氣閥主動敞開，壓縮空氣從泵體底部的流化設(shè)備進入，分散穿過流化床；泵體上部的加壓口也一起進氣，物料在流化的進程中，泵內(nèi)的氣壓逐步上升。

3、運送階段：當泵內(nèi)壓力到達必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強，運送開始，泵內(nèi)物料逐步削減。此進程中流化床上的物料一直處于邊流化邊輸入輸灰管道中。

4、庫房粉煤灰氣力輸送機吹掃階段：當泵內(nèi)物料運送結(jié)束，泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，壓力延續(xù)一守時刻,壓縮空氣打掃管路，然后進氣閥封閉，距離一守時刻，封閉出料閥， 完結(jié)一次運送循環(huán)進程，然后進入下一次作業(yè)循環(huán)。以上各部件動作時刻均由PLC宣布指令主動完結(jié)。

庫房粉煤灰氣力輸送機也有一些缺點。主要缺點是：

1、功耗大。

2、與氣流接觸的組件和輸送管道中的材料容易磨損，尤其是在輸送高磨蝕性材料時。

3、有一定的條件來運輸物料。對于易碎和易碎的物料，不能使用氣動輸送來破碎和降解產(chǎn)品，或者產(chǎn)品不合格。在此過程中，很容易堵塞管道，因此不應(yīng)使用。對于高清晰度的材料，由于容易損壞線材，因此應(yīng)謹慎使用。易氧化的材料應(yīng)使用惰性氣體保護。采用氣動輸送的經(jīng)濟問題。盡管它具有功耗大的缺點，但是與其他輸送方式相比，它的操作員和易損件更少，因此總維護成本和每噸的運行成本可能不會高于其他輸送方式。另外，由于大的裝卸輸送，如果可以縮短裝卸時間并且可以提高車輛和船只的利用率，則可以從總體總收益中彌補更昂貴的電力成本的問題。對于面粉、砂糖、如果以其他方式運輸和其他食品，則必須在衛(wèi)生保護方面進行特殊處理，而不能通過氣動方式進行處理。盡管庫房粉煤灰氣力輸送機功率的成本較貴，但總體運行成本并不昂貴。