此外，基于任何化學品包括阻燃劑都可能存在尚未被發現的風險，大型阻燃劑生產商還積極組織開展了“釋放控制自愿行動計劃（VECAP）”，積極號召生產商和下游用戶不斷改進工藝，回收包裝袋，減少阻燃劑對環境的釋放，將潛在危害降到低。     無鹵阻燃劑和鹵系阻燃劑具有不同的性能、優缺點和應用領域，不應厚此薄彼。隨著大眾對環境問題的日益關注和國內外環保新政策的頒布，鹵系阻燃劑大有被磷系阻燃劑和無機組燃氣取代的趨勢，鹵系阻燃劑急需技術改進、研發新產品，可謂前途堪憂。不同阻燃劑理應均衡協調發展，發揮各自在防火安全中的重要作用。

按阻燃劑與被處理基材的關系分類 　　添加型和反應型。添加型阻燃劑通常是指在加工工程中加入到高聚物中，但與高聚物及其他組份不起化學反應并能增加其阻燃性能。反應型阻燃劑一般是在合成階段或某些加工階段參與化學反應的用以提高高聚物材料阻燃性能的單體或交聯劑。采用作為共聚單體形式的反應型阻燃劑時，一般是在聚合物階段通過聚合反應以聚合物結構單元的形式引入到高聚物中的；采用交聯型的阻燃劑時，將與高聚物大分子鏈發生化學反應，從而成為高聚物整體的一部分，所以反應型阻燃劑可以賦予高聚物永J的阻燃性能。但由于阻燃性能好、用量少、對產品性能影響小，在今后的相當長時間內仍為阻燃劑的主力。

Alcoa公司的S-13超細氫氧化鋁粒徑在0.2～0.5μm間，粒度分布范圍控制嚴格且硅含量低，同時還能與較大粒徑的氫氧化鋁混合，以提高裝填密度和降低粘度。(2)氫氧化鋁與熱分解溫度高的物質反應，可合成熱分解溫度介于兩者之間的新品種,如氫氧化鋁和碳酸鈉的共晶體在300～350℃下分解放出水和二氧化碳，對氯H氫和煙有較強抑制作用，是PVC、聚烯烴的優良阻燃劑。采用作為共聚單體形式的反應型阻燃劑時，一般是在聚合物階段通過聚合反應以聚合物結構單元的形式引入到高聚物中的。(3)減少氫氧化鋁中離子不溶物特別是氧化鈉的含量，使之質量分數小于0.2%，如：日本輕金屬(株)推出的高純度氫氧化鋁品種氫氧化鋁含量大于99.9%，美國sOLEM公司開發的新品種氧化鈉含量低超微細化、比表面積大，電氣性能優異，可在290℃下使用。