廣州越獅實業有限公司——TY-GARD2020加固帶運輸TY-GARD2020

美國ty-gard2000固定帶是一種全球的集裝箱內固定方式，柔性、安全、操作簡便，避免因固定不當引起的貨損和客訴；

自1981年以來，Walnut Industries一直在為運輸行業研發和制造獨特的解決方案。 使用Ty-Gard 2000防損壞、符合危險品法規、將受傷事件和賠償責任減到少以及降低加固成本。安裝非常簡單，只需費時數分鐘。

Ty-Gard經核準可加固圓桶.集裝袋.中型散裝容器以及各類范例的托盤產品以及散貨.

在冷鏈.儀器裝備.危化品等區域都被西歐國度指明的牢固方法.

有關TY-GARD2020加固帶的產品特點

01.安裝便利

從裁剪到安裝到加固，步驟簡單便利，耗時少且不需要額外的工人。

02.產品認證

產品得到了北美鐵路協會認可，且直接標注產品商標在作業指導書內的加固方式與產品；

產品通過了美國Explosives Authority的測試并批準適用于危險品的運輸加固；

加固安全性能符合IMDG, FMCSA，USCG，RID，ADR以及DOT規定的貨物加固指引；

03.安全

產品主題是工程強化的高強度聚酯纖維，單條設計承受力為4000kg；

獨有配方的黏膠，能夠在-40℃-120℃的范圍依舊保持粘性強度；

由于其柔性的產品設計，大寬幅，更是在運輸過程中是包裹式的保護；

04.材料用量可控|成本可控

工廠在成卷產品上的相應處有設計標志，方便裁剪，一裁就是一條，不會多也不會少，解決了長期以來加固材料的使用較為隨意進而導致加固成本不可控的問題；

Ty-Gard2000定量使用且定量強度高，方便了現場使用。

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在傳統的加固上會很容易出現漏洞，比如：

1、由于是用原木，因此遇到高溫或低溫可能會產生熏蒸的問題，而且還很可能導致木材開裂起不到保護作用。

2、如果貨物是裝在貼近門口的位置，則無法再用木頭加固，很大程度該貨物受不到保護。

3、如果去到美國內地需要通過火車轉運的，對于木頭加固，規定和實施是非常繁瑣的，成本也很高昂，往往用木質加固到了美國還是需要加固很大原因是要拆解重進，重新加固。

4、用木材加固不利于環境，不利于環保，而且很大程度還會減少木材生成。

5、用木材加固很多都需要鐵釘等作為連接，大量的鐵釘對貨物的包裝安全也是潛在的危險，萬一是布匹或者其他易碎品什么的，就會很容易產生劃痕等其他問題。

6、由于木材利用集裝箱門板的單獨一條凹槽進行加固，如果貨物裝不滿，就無法進行加固作業，就算勉強在其中添置其它物品進行填合加固，實際上也無法保證里面的物品是否完好，不能防止貨物傾斜和翻倒的風險。

因此使用單一工具——美式加固帶就能較好的解決問題，既能簡單操作，也不需要太多人力，而且越少貨品使用的加固材料就越少。

美式加固帶的優勢：

1、一次培訓只需要幾分鐘就能完成。

2、不需要像木頭一樣需要熏蒸。

3、看著會相對美觀，要卸貨只需要剪開即可。

4、要是貨品較少裝不滿集裝箱，所使用的材料也會較少。

5、成本會比使用木質材料便宜很多。

集裝箱貨物固定原則

貨板貨的裝箱操作

紙箱貨和袋裝貨通常在貨板上裝載。上、下層紙箱貨可用粘貼法固定。板袋裝運后要求袋的尺寸與板袋的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨物也要用粘貼法固定。裝貨固定時應注意的問題如下：

(1)貨板的尺寸，如集裝箱內橫向僅可裝一件貨物，則貨物必須置于集裝箱中心，并用縱向墊木等固定；

當裝載兩層以上貨物時，不論空隙是橫向還是縱向，底部均用檔木固定，而上部貨板也需用跨檔木條塞緊；

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(3)如果貨板數目是奇數，則zui后一塊貨板應置于中心，并用繩索通過系帶拉緊；

(4)貨板在裝入框架集裝箱時，集裝箱的前后和左右重量必須平衡。裝載后用皮帶將貨物拉緊，貨物或裝載后的集裝箱上應有蓋帆布或塑料膜；

(5)袋裝貨板貨應按袋的大小，配以不同大小的貨板，以充分利用集裝箱的容積。