汽車配件用精密無縫管

精密鋼管冷軋的主要特點是什么?

(1)幾乎沒有金屬消耗。

(2)變形量大，使用錐形芯棒(周期式冷軋)時可以得到很大的管壁壓下量(75%-85%)和減徑量(65%)，從而縮短生產周期。

(3)由于壓下量大，所以管徑壁厚不均和公差可顯著減小。

(4)變形應力狀態好，產品尺寸，內外表面質量好，表面不會產生冷拔時出現的縱向裂紋

(5)用少數幾種壁厚的管料就可生產很多規格的成品管。

(6)45#精密鋼管冷軋的缺點是，受工具或工藝要求的限制，品種不能多樣化，工具制造困難，設備也比較復雜.

(7)冷軋45#精密鋼管方法廣泛用來生產高合金鋼、合金鋼和碳素鋼管。

耐低溫能到零下70度20#精密鋼管壁厚偏差圓度：外徑42以下的，控制在0.8mm以下，外徑42mm以上的，圓度在1mm以下。

直度：外徑在32以下的，直度<1mm/m，如果外徑32以上的，直度<1.2mm/M。一般精軋，整條如果6米左右的管子，直度一般。

對于我們生產工廠來說，對于直度要求較高的訂單，一定要進行試生產，然后進行小批，后才開始批量生產。

不銹鋼精密鋼管粗糙度的控制

如果是經過冷軋精密出來之后的不銹鋼精密鋼管，沒有經過拋光，一般外表面的粗糙度：Ra≤0.6μm，內孔的Ra≤0.8μm。

也有一些對不銹鋼精密鋼管要求高的廠家或者客戶，要求外表面的粗糙度：Ra≤0.4μm，內孔的Ra≤0.6μm。這就需要對內外表面進行精拋。

如果不銹鋼精密鋼管的壁厚較厚大于4mm，內徑小于10mm，內孔的粗糙度就稍差些，也基本上在Ra≤1μm.

冷軋精密無縫鋼管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光亮度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。

冷軋鋼管（冷軋精密無縫鋼管）基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復檢—>冷軋—>精軋道次前矯直—>酸洗、潤滑—>精軋—>成品前處理—>入庫。